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                “漂在海上的柜子突然多收幾千美金!”第一波為繞行紅海買單的貨主已出現!---永春google 開戶-永春谷歌電話-永春谷歌營銷

                * 來源: * 作者: admin * 發表時間: 2024-01-10 16:49:26 * 瀏覽: 5
                “漂在海上的柜子突然多收幾千美金!”第一波為繞行紅海買單的貨主已出現!---永春google 開戶-永春谷歌電話-永春谷歌營銷

                亞歐運價漲瘋了!

                2023年12月30日,“馬士基杭州”輪在從新加坡到埃及蘇伊士港途經曼德海峽時遇襲,馬士基當時決定在未來48小時暫停經過該地區的航行。---永春google 開戶-永春谷歌電話-永春谷歌營銷

                1月5日,馬士基宣布,決定在可預見的未來,所有經過紅海/亞丁灣的馬士基船只都將向南繞過好望角,馬士基此次繞航船舶總量將超過170艘。

                在1月5日的聲明中,馬士基還表示,此前宣布的紅海/亞丁灣地區受干擾船舶上所有貨物的過境中斷附加費(TDS)、旺季附加費(PSS)和緊急應急附加費(ECS)仍然有效。

                對于中國出口商來說,繞行意味著更長的船期、更貴的海運費。

                歐亞之間最短的航線就是經過地中海,穿過蘇伊士運河,然后再進入紅海。

                船只返回蘇伊士運河,繞道好望角將產生新的過境費,和額外燃料成本,并加劇嚴重的延誤。在亞洲和北歐之間每往返一次,船只改道繞非洲南端航行預計要額外花費100萬美元的燃料。---永春google 開戶-永春谷歌電話-永春谷歌營銷

                漲價!

                有貨運代理人1月5日表示,“1月上旬的艙位已經都爆了”,1月下旬的報價目前僅個別船公司有更新。據更新的報價顯示,1月下旬運價較上旬再次上漲,其中小柜漲了600美元左右,高箱漲了1000美元左右,整體在500至1000美元的漲幅區間。

                具體來看,上述貨代指出,1月下旬歐洲航線運價在3150美元/TEU(長度為20英尺的集裝箱)和6050美元/FEU(長度為40英尺的集裝箱),與去年12月底的價格相比上漲了2倍左右。地中海航線運價在4400美元/TEU和6250美元/FEU,與去年12月底價格相比,上漲了約1.2至1.3倍。

                也有貨代指出,“大部分船東還沒有更新報價,但給到的消息是說總部漲價的欲望會比較高?!?/span>

                據德迅集團1月3日發布的一月上旬至一月中旬市場動態顯示,在紅海局勢持續緊張的背景下,預計2月中旬前運費將維持在高位并不排除進一步上漲的可能。其中,中國至歐洲、地中海航線,1月上半月,船運公司普遍推漲歐洲基港運費至4500-5000美元/大柜,推漲地中海西線運費至5000-5500美元/大柜。
                “漂在海上的柜子突然多收幾千美金”

                現在已有不少正在出貨歐洲的外貿人收到船公司郵件,表示需要加收繞行費:

                根據馬士基官網,最新漲價情況如下:---永春google 開戶-永春谷歌電話-永春谷歌營銷


                馬士基官網通知:

                https://www.maersk.com/news/articles/2023/12/21/announcement-of-charges-in-relation-to-red-sea-gulf-of-aden-situation-from-far-east-asia

                據悉,不止馬士基,部分走亞歐航線的船公司都發了追加賬單。

                目前已經有外貿人與歐洲客戶就這筆錢誰出的問題產生了分歧,也有歐洲客戶要求供應商立刻暫停出貨,直到紅海局勢穩定!

                請計劃或正在出貨歐洲的外貿人立刻確認:1. 與貨代確認:柜子是否需要加收繞行費等附加費用。

                2. 如有,與客戶確認:這筆錢該如何分攤?(可參考合同中使用的價格條款,FOB條款下運費理應由買家承擔;CIF條款下運費理應由供應商承擔)---永春google 開戶-永春谷歌電話-永春谷歌營銷

                3.與歐洲客戶更新運價,討論是否需要延遲出貨時間。

                愿我們年前的這些訂單順順利利,讓我們安心過個年!

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